假如你现在想买台普拉多，我的主张是抛弃吧。
大约在6年前，一台手动挡的普拉多2700价格最低能谈到35万左右，在那个年代，低配的陆地巡洋舰价格能够谈到48万左右，现实上，有比我更懂这些车的长辈告诉我，这些乃至都不是它们的价格凹地。
在那个没有人炒作普拉多、陆地巡洋舰的年代，它们的价格极度具有优势。
人便是这样，跟涨不跟跌，当一台车“不是时机”的时分，即使再廉价的价格也会被人排挤，而当一台车“有一些时机”的时分，顾客便跃跃欲试起来，拿出比当年更高的价格下手普拉多、陆地巡洋舰。
前两天看了天津港出售普拉多的音讯，一台现已上牌的全新普拉多2700，价格逾越了55万。这意味着后期整备，加装，稳妥之后的普拉多2700，价格挨近60万。
由于原厂的普拉多2700装备，实在太低了。
假如将时刻轴拨回到2018年，我记住当年的普拉多2700刚刚打破40万，当年的普拉多3500国产车型还有在售，当年的国产更大排量车型指导价，也不过45万左右。
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横向比照你会发现第一批进入中国市场的陆地巡洋舰4.0中东版，当年的指导价也不过49万左右。
明眼人都知道，这些车型的价格一向在涨，国六方针前夜，这些国五车型价格再三涨出天边，超出预期，它们的价格被背面的车商成批量炒作。
从当年的35假如路上涨到今日的55-60万，4-5年时刻上涨20-25万的价格，普拉多的价格不是个迷，更像是一个骗局，使用所谓的大排量、越野、日系进口神话来骗局一部分顾客的口袋，让他们沉迷在越野以及保值的美梦中。
现实上，最不能越野的便是普拉多2700。
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一来，发起机动力懦弱是一个不争的现实，小马力发起机拖动一台自重逾越两吨的普拉多自身现已十分费劲，假如它不是一台多功能用车，那么动力强弱本就不该被注重，但问题在于普拉多自身便是一台多功能用车，应该考虑它高速巡航、越野攀爬才能。
但这些，2.7L的老旧发起机满意不了。
二来，普拉多2700由于装备缺失，导致四驱体系连最基本的差速设备都没有，除了最为惯例的四驱设置之外，后轮一旦呈现打滑状况，将会一向打滑下去，它没有电子差速器以及机械锁，无法在整车被困的时分经过差速设备来快速让车辆脱困。
普拉多应该买的版别，是至少3500以上的车型。
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国产最终一批砍掉了全时四驱体系，即使如此仍然要比进口的普拉多2700更值得下手，原因是3.5L发起机动力更强，一起四驱体系全体素质更高，在脱困时愈加迅猛，也正是由于如此，现在3.5L的普拉多价格直接飙升到了60万。
60万，在天津港能够轻松买到一台肯定意义上的奢华SUV。
奥迪Q7、路虎星脉这些奢华SUV价格不会逾越60万，它们除了不能越野，在各方面价值上都会全面逾越普拉多，仅有缺乏的也是它们无法越野。
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普拉多是一台好车，但今日如此之高的价格决议了它不该该被引荐，这本来便是40万左右的车型，多出来的价格全部都是额定溢价，本来作为一台大尺度越野车，普拉多的价格现已比其它车型高出不少，进一步为它增加额定价值，这也就意味着这台车，不该该被推向市场。
手握这些预算，有着更多的挑选。