哈喽，咱们好！又和咱们碰头了！我是检车家中最低沉的检测师小小董，在检车家里咱们都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最拿手的便是看底盘不必举升机，这一点我的兄弟们都是仰慕嫉妒恨呐，可是我不能自豪啊。尽管身段小，可我是个宝！检测技能十分好~~~
这个很适意的“L”不是车标，而是代表这款车是加长版别。 在我国的轿车市场，“L”好像便是销量的保证，各大车企争相推出加长轴距的车型来特供我国市场，而国人也十分受用，加长之后的车型销量都会有所增加。究其原因：一是全体造型漂亮了；二是空间加大，乘坐体会更佳；三是加量不加价，更值得具有。
今日小宝给咱们带来的是一款17款奔跑E300L运动奢华型，车辆出厂日期为:2017年2月，初度挂号日期为2017年4月，现在表显公里数为:40944km，新车指导价为:49.98万，卖家报价:43.8万。价格这方面高于市场行情价，当然也不能一味的看价格，车况好才是王道！
检测前，买家大哥叮咛小宝，这台车价格不菲，托付我必须细心检测。我说，大哥您多虑了，不管您是否吩咐我，我都会细心客观的做好本职作业，不孤负您对咱们的信赖。
接下来跟着小宝一起来看看车况怎么吧~
开端外观检测，车辆外观成色不错没有显着色差，但不能被表面现象所利诱，仍是得用数据说话。机盖数值为112um，归于正常漆面数值。奔跑车标上面有胶黏物存在，这都是小问题，后期用除胶剂处理下即可~
来到车身右侧，右后翼子板漆面数值偏高且边际存在毛刺，产生过喷漆修正。车的这个部位归于日常行车剐蹭的高发区，还好没有大面积钣金修正，持续检测其他地方~
检测右后门下部时，发现钣金修正现象，这也是日常行车剐蹭导致，但仅仅一个小部分的钣金修正，并未发现大范围的钣金痕迹，阐明事端产生并不严峻。买家大哥也表态行车过程中不免磕碰，这类损害不妨碍。
一圈检测下来，全体而言右侧剐蹭比较多，右后翼子板、右后门、右前门都有喷漆修正，都是些小剐蹭导致。接下来咱们就看看发动机舱内部怎么吧~
翻开机舱盖，展示在眼前的便是奔跑最抢手的发动机M系列，代号为M274的2.0四缸高功率发动机，搭配了9速手自一体变速箱。发动机最大功率245马力/5500rpm，最大扭矩370N-m/1300-4000rpm。奔跑系列多款车型包含E200，C200都用的是这款发动机，仅仅发动机调校的不相同。全体看上去仍是很洁净规整~
摸了摸机盖边际无剌手、毛刺现象；机盖和机盖锁的螺丝无二次拧动痕迹，无拆开替换嫌疑。结合漆面能够判别为原厂机盖。
大灯螺丝无拆开，大灯生产日期与原车日期相符；水箱结构螺丝无拧动现象。
经卖家赞同后，拆下了减震器上盖板，能够看出减震器螺丝也没有拆开痕迹，塔顶平顺润滑没有爆漆开裂，结合漆面情况扫除车辆有过旁边面碰击情况~
来到前部，检测了水箱及冷凝器的运用情况，未发现漏水及管路拆开痕迹，且水箱结构螺丝无拧动痕迹，归纳判别扫除车辆前部有事端的嫌疑~
查看发动机隶属件未发现有拆开情况，检测后部发动机与变速箱结合处时发现细微渗油情况，这种情况在德系车里归于常态，现在不影响运用，后期修理保养时则需留心渗油的情况~等情况严峻了，及时替换即可。
对车辆全车油液进行查看，油液质量都还行，能够正常运用，究竟车龄短，公里数也不高。电瓶有些亏电，应该是在展厅摆放了一段时间所形成的，后期上路跑跑主动充电就能够了。发动机舱全体车况仍是不错。
翻开车门，看到2个12.3英寸液晶显示屏横贯中控台。全车内饰根本选用皮质资料掩盖,再加上合理运用了钢琴烤漆面板和木板资料装点,显示奔跑车主的高端层次。
掀开脚垫，钻到座椅底下调查座椅底部运用情况，座椅底部线束规整，地毯干爽，线束内部无泥沙情况~
保险丝盒无拆开，内部无生锈、泥沙等情况，能够扫除车辆泡水嫌疑~
、内饰的规划也是在向S级的奢华挨近,和C级比起来显得慎重了不少。这和奔跑公司对车主的定位有关，C级车更多的是面向年轻一代，E级车的客户集体是社会中产，S等级的车主则是BOSS级了。中控饰板看上去很有科技感，中控按键阻尼很棒，手感也比较好，小宝顺次对各个功用按键进行了查看，作业情况均杰出。
对车辆各个车窗玻璃升降进行了查看，无反常情况。不过能够看到按键有些磨损掉漆，尽管不影响运用，但对于我这种强迫症患者来说看起来就十分挠心…...
车辆自检正常，全液晶仪表盘看上去科技感十足，人车互动体会优。现在体现公里数为40944km，依据内饰的磨损程度来说，调表的嫌疑不是很大，等会结合底盘的运用情况再做结论~
运用OBD行车电脑查看车辆电控体系的运用情况。发现有反常毛病码，声响体系存在毛病。小宝了解到这车选装了高端3D盘绕立体声，呈现毛病码应该是装置立体声体系时没有匹配好，不影响运用。
静态检测根本完毕，接下来进行路试及上架底盘检测。（考虑安全问题，公司规则路试不允许摄影~所以咱们只能脑补了）在这儿简略说一下路试感触:动力输出平顺而天然。发动机，变速箱无颤动，无异响，转向体系工况杰出。驾乘质量超卓，车内隔音好，营建出来的驾驭气氛很闲适，最大程度的保证乘客的舒适性。完美地将奔跑E级该有的气度展示出来，全体来说对得住“小S级”的称谓。
路试完毕。上架检测，咱们就一起来看看底盘的运用情况吧~
对各个轮胎的运用情况进行查看，发现左前胎替换过，右后胎现在有缺肉现象，这种情况仍是主张替换。虽说是防爆胎，但假如在高速上一旦呈现爆胎现象，不至于呈现危及安全的重大事端 ，可是会对刹车片形成比较大的影响和损坏。结合内饰磨损程度，能够判别车辆调表的嫌疑不大~
在底部也能够看到，发动机及变速箱结合处（曲轴后油封）方位有渗油现象，这种情况现在不必去修正，后期留心一下渗油情况是否严峻，只需不是滴答滴答漏油就不必太故意的修理，由于曲轴后油封不贵，但工时费太贵......一起还得多加留心机油油位，假如呈现漏油，机油削减太多未及时弥补会对发动机形成严峻磨损。
底盘无托底，悬挂无拆开修正。
好了，检测到这儿咱们静态检测根本完毕了，接下来咱们做个简略的总结:
外观:前杠拆开喷漆；右前门及右后门部分钣金喷漆修正；右后翼子板及右底大边喷漆修正；右后大灯有漆雾存在；右后门锁扣拆开；后备箱盖板有划痕；
发动机舱:曲轴后油封细微渗油（不影响运用）；机油主张替换；电瓶需充电；
驾驭舱:车窗按键磨损（不影响运用）；
OBD:声响体系存在毛病（不影响运用）；
底盘:轮毂细微剐蹭及氧化；右后轮胎缺肉主张替换；前刹车片主张替换；刹车盘磨损需留心；
我把检测情况具体的描绘给买家大哥后，大哥表明这些问题都在可接受范围内，比较满意这台车的情况。通过和卖家的针锋相对，最终以41万的价格成交。后来买家大哥告诉我，他其实做好了42万拿下的预备，没想到这些检测出他觉得无所谓的小毛病都成了最终杀价的利器。大哥很快乐非要请我喝酒庆祝，我谢绝大哥的善意，奔向了下一个检测地址......
好了，各位老板今日的检测作业就共享到这儿，我是检车家的检测师小宝，假如你有心仪的车辆需求检测或许有轿车相关的问题请查找微信大众号“检车家”或许咱们能为你解决问题，小宝愿做你最懂车的朋友！
喜爱就赞、不喜爱就喷。我修车多、读书少，写的欠好，咱们多谅解。假如你和咱们相同看好二手车职业的未来，或许你也想具有一项看家本领，那么你能够重视咱们大众号！还能够拜师学艺哦！